逛遍成都天府国际机场...

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逛遍成都天府国际机场,你想知道的都在这里!

2021-06-21 | 四川发布 | 作者:张药滟

6月27日

万众期待的成都天府国际机场

即将正式通航


服务是否全面?乘坐是否便利?承载量是否充足?有没有好看好玩儿的设置……不急,现在就跟着川叔去沉浸式体验一盘,你想知道的答案都在这里!


布局篇

— 一期建成2大航站楼+3条跑道+246个停机位 —

天府机场是我国“十三五”时期规划建设的最大民用运输机场,项目建成对于成都打造国际航空枢纽,四川进一步实施新一轮西部大开发战略,打造我国内陆开放战略高地具有重要的支撑作用。

天府机场规划占地50平方公里,分2期进行建设。远期工程规划建成6条跑道,航站楼总面积126万平方米,按满足到2045年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨需求进行规划。

机场一期工程按满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨目标设计,建设“两纵一横”共3条跑道、71万平方米的航站楼(T1、T2) 、246个停机位以及相应的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等设施。


换乘篇

— 设强大交通中心让9种交通方式无缝衔接 —

据介绍,天府国际机场建设有总面积27.4万平方米的综合交通换乘中心(GTC),位于两个航站楼之间呈T型结构,构建以机场为核心的一体化综合交通枢纽。将高铁、地铁、长途汽车、出租车站以及私家车停车场全部集中于此,实现多种交通方式“无缝衔接和“零换乘”。

GTC引入了9种交通方式,包括地铁、高铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车,它们都有各自不同的站台和停车区域。得益于航站楼、GTC、停车楼的布局,多种交通方式的换乘非常方便,从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区步行距离不超过500米。

GTC内在25个关键点位设置综合交通信息显示屏。97块屏幕实时显示出港航班信息,长途汽车、机场专线票务信息,地铁乘车信息,等候出租车旅客排队情况及等待时间等,方便旅客选择最合适、最高效的交通方式。


运行篇

— 投运初期将开通北上广深等商务干线和拉萨等热门旅游航线 —

天府机场开航的航班情况如何?据成都天府国际机场分公司航空市场部副经理陈杨介绍,投运日至7月13日,天府机场将开通包括北京(首都、大兴)、上海(虹桥、浦东)、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线,拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。

7月14日起,天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次,同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线,每日计划航班量达271架次,满足广大旅客的暑期出行需求。

在第四个航季转场完成后,天府机场将拥有完善的国内干支航线网络布局,国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强,成都国际航空枢纽的主枢纽机场地位将进一步突显。

在国际航班方面,天府国际机场也将根据全球疫情态势,以市场需求为导向,按照相关规定逐步恢复国际航线。


景观篇

— 12庭院尽显文艺风貌 蜀风雅韵融入航站楼间 —

文艺的氛围遍布在天府国际机场的每个角落。

在航站区站前的绿地上就设置有天府机场标志性公共艺术作品——雕塑大熊猫“团团”,据介绍,团团长15米,宽11米,高12米,表面积为620平方米,是由著名雕塑艺术家、四川美术学院副校长焦兴涛创作。风一吹,团团身上的“皮肤”就会拂动,叮叮作响。晚上,团团还可以发出光亮,变身另一个绚丽的模样。

据了解,蜀风雅韵也被植入了航站楼整体设计。楼前景观绿地和T1航站楼迎宾厅,各有由国内著名艺术家创作的标志性雕塑作品;旅客候机区、到达廊、庭院、T1航站楼值机大厅的“天府巷”、VIP大厅通道等区域,散落着分别由中央美术学院、四川美术学院、中国美术学院等顶尖艺术院校及国内知名艺术机构、艺术家团队创作的各种公共艺术作品;成都博物馆、三星堆博物馆、四川博物院等7家川内知名博物馆也与天府机场合作,共同打造了航站楼文博空间,展示传播四川悠久的历史文化。

此外,庭院也是机场建筑的一大亮点。记者了解到,T1、T2航站楼内共有12座庭院,即以“草堂、雅舍、逸居、味府、乐园、竹韵”为主题的6座参与性庭院和以“春、夏、秋、冬”为主题的4座观赏性庭院,还有以“锦绣蜀山”“青城幽径”为主题的2座观赏、参与性兼备的核心庭院。身在机场,满目翠绿、优美的园林景观,让人由衷感到身心舒畅。


科技篇

— 智能安检、自助值机、远程视频开包均已实现 —

和目前的大部分机场相比,天府机场在方便乘客方面有哪些“黑科技”和人性化举措呢?

成都天府国际机场分公司机电设备部经理杨建伟介绍,成都天府国际机场为旅客提供自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等全流程自助服务,操作十分便捷。

同时,为优化旅客流程,在安检处部署了具备证件读取、人证比对等功能远程开包一体机,旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作。这样就解决了旅客因为交运行李需开包返回开包间可能造成的延误登机、错过航班等问题。

1号、2号航站楼设置智能问询机器人,能为旅客提供交互式语音问答、在线视频服务、航站楼内导航等增值服务。

融合电视、电影、广告、航班信息、时钟天气等相关数据,提供千人千屏的智慧候机厅,能为旅客提供精准个性化服务;

在空港酒店部署有行李托运系统,旅客可以在酒店直接办理值机托运行李等业务,方便住店旅客乘机出行。

天府机场在1号、2号航站楼之间建立了APM捷运系统,可以有效减少旅客在中转流程转换时间。

此外,记者还注意到,天府机场非常注重服务细节,比如,当手机没有电时,在休息区座椅中,就设置有多种插入方式的充电接口,非常人性化。


托运篇

—在酒店、综合交通换乘中心均可直接办理托运业务—

行李如何托运是携带大件行李旅客非常关心的问题。成都天府国际机场分公司机电设备部王晨介绍,天府机场2号航站楼全部为国内航班,大部分采用的是自助行李托运设备,总共有四个值机岛,值机柜台总数有62台,其中自助托运柜台36台,人工柜台26台,自助托运柜台主要集中在FG岛,FG岛中间均为自助托运柜台,通过自助托运柜台,旅客可以自行办理行李托运手续,同时,这套智能化的设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。

记者了解到,天府国际机场有全球规模最大、最复杂、技术含量最高的行李处理系统, 主要分布在1号、2号航站楼、酒店和交通中心,输送线全长约33公里,采用传统输送皮带与高速小车(ICS)结合,单座航站楼的行李系统高峰小时处理量约5400件行李。并且,应用了RFID技术对行李进行全程跟踪,可以实时掌握行李位置节点。

值得注意的是,机场在酒店、综合交通换乘中心(GTC)共设置有24台行李托运设备,旅客可以就近办理托运。比如,在空港酒店部署有行李托运系统,旅客可以在酒店直接办理值机托运行李等业务,方便乘机出行。



体验篇

— 快就一个字 —

从火车南站乘坐地铁到天府国际机场,只花了短短40余分钟。从1号航站楼到2号航站楼只需要1分40秒。通行速度快得令前来体验的记者惊讶。

在天府机场乘机,还有哪些流程方便又快捷?成都天府国际机场分公司航站区管理中心副经理宋维民介绍,一是乘机手续办理十分便捷。天府机场大量应用自助值机和自助行李托运设备为旅客提供便利。除在出发大厅可以办理乘机手续外,乘坐地铁到达天府机场交通中心一层换乘大厅的国内出发旅客,也可以在换乘大厅利用自助设备办理值机手续和行李托运手续。

二是中转快速。天府机场国内出发、到达流程采用混流模式,无托中转区设置于进出港旅客混流区,方便中转旅客快速办理手续,此外旅客还可以通过APM捷运系统完成两座航站楼之间的转换,提升了中转效率。

三是无缝换乘。位于两座航站楼之间的交通中心与航站楼到达层相接,到达旅客可以非常方便地前往交通中心选择地铁、长途汽车、出租车等多种交通方式离开机场。可以说是既快又稳了!


交通篇

— 规划衔接2铁2轨2高最新进展披露 —

天府机场近期和未来的交通、衔接情况将会如何?

成都天府国际机场分公司公共区管理中心副经理王佳介绍,按照成都市交通运输局通报的整体规划,天府国际机场将形成“2铁2轨2高”紧密衔接的对外交通运输体系。

2铁:成自高铁、成达万高铁下穿GTC,目前正在加快建设,预计分别于2023年底和2026年建成投运。

2轨:轨道交通方面,成都地铁18号线已于2020年底开通至天府机场北站,该线的天府机场1号、2号航站楼站将与机场开航同步投运。连接双流机场和天府机场的成都地铁19号线正加快推进,预计将于2023年建成投运。

2高:高速公路方面,天府国际机场高速北线已于2020年底建成通车,南线也力争与机场同步投入运营。另外,机场周边还有成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、厦蓉高速、金简仁快速路、金简黄快速路、成资快速路等,围绕天府机场形成快速通道环线。

神鸟展翅

喜迎八方客

恭候四海人

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