国际市场遥不可及 美...

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国际市场遥不可及 美航空公司仲夏梦难圆

2021-04-22 | 新浪财经 |

  随着疫苗接种的启动,美国的航空公司满怀信心地认为夏季旅行将出现反弹,然而国际市场的遥不可及以及印度和巴西等国家疫情的肆虐,却给他们的乐观展望蒙上了阴影。

  就在本周,美国国务院表示将把全球大约80%的国家宣布为“请勿前往”地区。这加大了航空公司收复海外旅行失地的难度。

  根据彭博对飞行追踪专业公司OAG数据的分析,美国航空集团和达美航空等公司最近几周都增加了运力。

  尽管病毒新变种威胁到经济的复苏,但美国仍计划在今年夏天将国内座位容量恢复到2019年水平的90%以上,国际座位容量恢复到80%。达美航空表示,旅行者“开始恢复活力”。美国联合航空表现得更为谨慎,但仍预计本季度的航班量将达到疫情前的一半以上。

  鉴于旅行的复苏仅限于在国内或是飞往墨西哥等周边地区度假,Spirit Airlines和Frontier Group等廉价航空公司势将从大型航空公司的痛苦中受益。

  “从本质上讲,国内航班无利可图,”OAG首席分析师John Grant说。“相比于有许多商务旅客为商务舱支付昂贵费用的国际航班而言,国内航班的利润非常微薄。”

  彭博利用OAG每周的数据,构建了一个全球航班跟踪指标,把脉航空旅行的复苏。最新数据显示,在春假和复活节推动增长后,美国的运力有所下降。按照与2019年数据的百分比计算,美国的客运情况仍然落后于中国和印度等主要市场,但领先于欧洲。

  航空旅行本周发生了什么

  现在最大的问题是夏天的前景。尽管航空公司宣称扩大了航班安排,但投资者却对复苏的力度日益感到不安。标普追踪美国五大航空公司的指数已连续10天下跌——创出自1989年有数据以来最长连跌纪录。

  另一个影响因素是定价。根据彭博汇总的数据,3月份国内航班普通舱票价比两年前的水平大约低三分之一。不过,航班研究网站Skyscanner的发言人Matt Bradford认为,夏季“美国平均机票价格有望与2019年大致持平”。

  美国人会去哪里

  由于与新冠疫情危机相关的旅行限制措施,许多美国商务和休闲旅客已经无法前往其最常到访的外国目的地。根据OAG的数据,国际航班目前在航空运力中的比例还不到9%。游说团体Airlines for America收集的商务部数据显示,寻求休假的美国人都选择了离家近的地方,首选地点包括墨西哥——唯一一个排名较疫情前上升的前五国家——以及拉美或加勒比海的其他地方。加拿大、英国、日本和德国等主要国家来自没有的游客数量下降了90%或以上。

  跨越大西洋和太平洋的客运量大幅下降在一定程度上反映了公务旅行的消亡。根据旅行数据公司Airlines Reporting Corp.的数据,商务旅行售票量较2019年下降了78%,而所有市场的平均降幅为47%。

  相比之下,受到春假期间滑雪需求的推动,蒙大拿州和怀俄明州这两个山区州的客运量回到了与疫情前相差不到20%的水平。加利福尼亚州的机场旅客数量3月份下降了63%,而纽约和新泽西州分别下降了66%和53%。正常情况下,约翰·肯尼迪国际机场、纽瓦克自由机场和洛杉矶国际机场是美国海外旅行最繁忙的机场。

  在拥有大型国内枢纽的德克萨斯、佛罗里达、伊利诺伊和乔治亚等州,客运量的降幅差不多位于两者之间。现如今,美国的航空公司不再忙着将有钱的商务旅客运送到伦敦或东京,而是专注于如何吸引对预算更敏感的休闲旅客。

  为了激发国际业务的活力,美联航正试图利用新开通的前往冰岛、希腊和克罗地亚的季节性航班,挖掘美国人被压抑的旅行欲望。随着巴西疫情的恶化,美国航空削减了前往南美的航班,如今正在扩大国内航班安排,例如,今年夏天从美国八个城市到佛罗里达州奥兰多的航班。

  “如果是一家美国的航空公司,通过吸引人们前往南部各州,到达佛罗里达或亚利桑那甚至是加州等地,损失的国际需求就能够得到一定程度的补偿,”OAG的Grant表示。虽然出现了积极迹象,但“仍然需要能够进入主要的国际市场,才能巩固我们今天所看到的复苏。”

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