廉价航空公司陷经营困...

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廉价航空公司陷经营困境 疫情或致机票上涨

2020-06-03 | Kyodo News |

  据日本共同网报道,受新型冠状病毒疫情影响,廉价航空公司(LCC)的经营模式陷入艰难境地。这是由于LCC迄今通过延长飞机运作时间或提高上座率实现低票价,然而大幅减少航班造成飞机难以有效运用,此外如果作为防疫措施减少机上乘客人数,则可能导致票价上涨。

  日本政府解除紧急事态宣言后,LCC也推进恢复航班的工作。以关西机场为据点的乐桃航空将在6月19日前率先恢复国内所有22条航线,而国际航线目前仍全面停运。捷星日本(千叶县成田市)也将开始陆续恢复航班,包括成田至关西等部分主要航线。

  两家公司均采取了乘客佩戴口罩、机舱内消毒等应对措施,暂停面对面的机上销售。大型航司日本航空等目前限制使用3人座等的中间座位,以保持乘客间的距离,但LCC上调人均票价恐导致无法维持生存关键的低票价,对采取相同措施态度谨慎。

  不限制座位使用的乐桃在官网上介绍机上高性能换气系统,强调感染风险低,努力消除乘客的担忧。另一方面捷星则仅限预约时不能指定中间座位。然而负责人表示“正因为现阶段乘客较少才能实现”,表示这是临时措施。

  计划6月恢复的国内航班方面,乐桃为原计划的33%,捷星仅为10%。LCC通过缩短往返航班的折返时间等创造利润,而在航班减少的情况下无法实现。相关人士透露:“以目前的运行情况和乘客数量,只要飞行就亏损。”

  海外LCC也推进应对举措。总部位于爱尔兰的欧洲巨头瑞安航空推荐在线办理登机手续以避免在机场柜台接触。马来西亚的亚洲航空公司则规定乘客必须测体温并戴口罩。

  在严格限制出行的海外,乘客数量下降问题更为严重,有公司探讨削减飞行员和客舱乘务员等,已成为对经营造成巨大影响的事态。

  熟悉航空业界的神户国际大学地域经济论教授中村智彦指出::“LCC的经营模式以大量人员流动为前提。暂时或许只能通过部分转为货运航班等方式应对。”中村表示:“恢复到过去的需求需要相当长的时间。低价乘坐飞机的时代或将成为历史。”

相关实体:亚洲航空公司 日本航空 瑞安航空 乐桃航空 

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