上海机场联络线全面开...

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上海机场联络线全面开工 两场衔接时间将缩至40分钟

2019-09-10 | 新民晚报 | 作者:金志刚 邵颖

  记者从昨天下午举行的市政府新闻发布会上获悉,近年来,上海航空枢纽建设取得明显成效,亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。相关地面集疏运体系也持续完善,其中机场联络线已全面开工,计划2024年投入使用,两场衔接时间将缩短至40分钟。

  航空枢纽基础设施建设加快。大力推进浦东机场第五跑道、浦东机场三期扩建、虹桥机场T1航站楼改造等工程建设,目前两场拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位,客货设计能力达到1.2亿人次和520万吨,城市航空基础设施供给能力在亚太地区处于领先地位。

  航空枢纽网络能级不断增强。2018年,两场共有107家航空公司开通至全球48个国家300个航点的航班,航空客运吞吐量达到1.18亿人次,连续3年位列全球城市第4位。航空货运吞吐量达到418万吨,连续11年位列全球城市第3位。

  地面集疏运体系持续完善。轨道交通方面,两场有1条磁浮线路、2条轨道交通线路。机场联络线全面开工,计划2024年投入使用,两场衔接时间将缩至40分钟;运输服务方面,两场有12条公交线路、16条省级巴士线路。交通中心运用智慧化管理,将旅客全天平均出租车排队等候时间缩至3.35分钟、高峰时段缩至12分钟。开通5座长三角区域异地城市航站楼;道路设施方面,嘉闵高架、S26入城段建成通车,进一步完善机场周边配套路网。

  下一步,上海将推进浦东综合交通枢纽规划,将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽,与虹桥综合交通枢纽共同形成上海的两大国际级枢纽;完善两场配套设施;加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造;加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设,构建联接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系;推动长三角地区机场群联动发展。

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回复评论:1条

wenxiangyan
2019-09-12 13:45:00.0

终于可以不用坐大巴了