深圳机场国际枢纽地位...

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深圳机场国际枢纽地位有望提升 政策驱动或带来历史机遇

2019-08-14 | 证券日报 | 作者:王晓悦

  8月12日晚间,深圳机场发布了2019年7月份生产经营快报。报告显示,当月共实现航班起降3.14万架次,旅客吞吐量达447.94万人次,货邮吞吐量达10.63万吨。其中货邮吞吐量增速最快,达到8.5%。同时,受深圳机场的国际枢纽战略地位有望得到提升的消息面影响,13日深圳机场股价涨停。

  对此,香颂资本执行董事沈萌向《证券日报》记者表示,“深圳作为中国科技与金融创新中心,加上前海自贸区的政策支持,是国际交流的集聚之地,对航空运输的需求在增加。”

  实际上,股价的上涨具备相应的业绩基础。

  记者查询公司近些年的财报发现,深圳机场2016年至2018年三年间分别实现营业收入30.36亿元、33.21亿元和36.00亿元,分别增长2.84%、9.37%和8.40%。

  此外,公开数据显示,深圳机场2019年上半年实现旅客吞吐量2583.7万人次,同比增长6.2%,其中国际(不含地区)旅客吞吐量达到244.8万人次。深圳机场今年全年旅客吞吐量将突破5000万人次,而2020年全年的旅客吞吐量有望增加到5500万人次。

  有分析认为,粤港澳大湾区规划落地激发深圳机场迎来国际旅客增长爆发期,国际旅客增速将长期保持在20%以上,同时2017年签订的三年免税租赁协议即将到期,销售提成率有望提高,免税收入至2020年均将维持高速增长,整体业绩迎来增长爆发期。

  2019年2月,国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“规划纲要”),提出“建设世界级机场群”和“推进大湾区机场错位发展和良性互动”。这标志着大湾区世界级机场群建设已上升到国家战略层面。《证券日报》记者查阅政府网站获悉,上述规划纲要的实施意见已于7月份提出。

  实际上,深圳机场近年来在国际客运航线的布局已初具规模。资料显示,公司2018年新开国际航线15条。2019年上半年,公司新开通了至约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林、罗马等6条国际客运航线。至此,深圳机场国际客运航线已经通达全球50城,航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。

  此外,记者注意到,国家发改委于2019年4月正式批复深圳机场第三跑道扩建工程。公司第三跑道、卫星厅和T3适应性改造工程正在开工建设当中,预计2021年竣工,目标旅客吞吐量约5200万人次,预计2030年实现旅客吞吐量8000万人次。

  在此背景下,深圳机场股价自7月1日至8月13日收盘已合计上涨18.38%。

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