南航首架A350将作...

. . .

南航首架A350将作为主力机型投入大兴机场运营

2019-06-29 | 民航资源网 |

  图:南航首架A350飞抵白云机场 摄影:关宇

  民航资源网2019年6月29日消息:6月28日,南航在法国图卢兹接收首架空客A350飞机(注册号B-308T),今年下半年还将陆续接收5架。29日13:52分,首架A350飞抵广州白云国际机场,加入南航机队。目前,南航拥有的客货运输飞机超过850架,机队规模居全球航空公司第三位。

  A350飞机是空客公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机,具有乘坐综合体验更佳、对环境更友好等特点。飞机交付后,南航计划使用A350执行广州至北京、上海、阿姆斯特丹等地航班,后续还将作为新的主力机型投入到南航在北京大兴国际机场的运营中。

  图:南航首架A350飞机飞抵广州白云国际机场     罗广泰摄

  南航与广州白云机场海关密切联系,机场海关提供“一对一”通关服务,充分释放南沙自贸区与白云机场综保区政策红利,创新“南沙企业注册、白云机场异地监管”模式,保税融资租赁飞机进口可享受“随到随查、随查随放”的通关便利。飞机从落地到海关放行,全程不超过1小时,当天即可投入生产。

  舒适感提升无处不在  目前最润的长途飞行

  南航A350飞机将通过舒适的座椅、宜人的客舱环境,先进的娱乐系统等,为旅客带来更佳的综合乘机体验。

  感觉您的皮肤与呼吸道将能最直接体验到目前最滋润的空中旅行。南航在全球的A350用户中,首家采用了全客舱空气加湿系统,可将客舱内空气的相对湿度最高提升两倍以上,有助于乘客更好地休息,并减轻长途飞行后的脱水症状。飞机的空气过滤系统能够去除空气中的细菌、异味和污染物,整个客舱的空气每2至3分钟即可完全更新一次。巡航状态下A350的客舱气压也比其他机型更高,相当于海拔6000英尺的气压水平,相比于其他飞机8000英尺的客舱压力,能更好地减轻旅客长途飞行过程中的疲劳。

  图:南航首架A350飞机飞抵广州白云国际机场   陈逸群摄

  触觉公务舱从“布艺沙发”升级到“皮制沙发”,明珠经济舱可伸出1米大长腿。当天交付的这架A350飞机采用经典的三舱布局,共314个座位,其中公务舱28个,明珠经济舱24个,经济舱262个。南航在公务舱座椅首次使用全皮质面料,可全平躺,每个座位都拥有独立的进出通道。座椅配备18.5寸大屏幕个人电视、充电插座、上下两个USB充电口和多样的置物空间。明珠经济舱座椅间距近1米,达到38英寸(96.5厘米),每个座椅配备13.3寸个人电视、充电插座和USB口。经济舱采用的座椅间距32英寸(81.3厘米),每个座椅配备11.6寸个人电视和USB口。

  听觉:降噪耳机可以考虑不用带了,而且可以直接插自己的有线耳机。由于新型发动机的选用和先进的空气动力学设计,南航A350飞机的客舱噪音比其他机型将低5-9分贝,可为旅客提供更为安静的客舱环境。同时,本次明珠经济舱与经济舱的座椅特别设置了通用的单孔双声道3.5mm耳机接口,旅客可以直接插入自己携带的标准有线耳机,特别适合对音质有追求的你。

  视觉看风景不用坐窗边,娱乐系统丰富又流畅。南航A350机型选用新一代机上娱乐系统,通过操控流畅的用户界面,旅客可体验丰富多样的娱乐内容。舱外高清实景模块是新系统的另一大特色,旅客可在个人显示屏上实时观赏机头、机腹、机尾三个角度的机外景色,探索更多的飞行乐趣。同时,客舱灯光有着人性化的设计,11种情景灯光可以在长途航班上模拟日出、日落等全天不同时间的自然光,帮助乘客调节生物钟,减少长途飞行后的疲劳和时差反应,提升舒适度。

  新科技减少环境影响  携起手与你保护地球

  南航A350飞机在节能减排方面同样表现突出,最新的空气动力学设计、新一代发动机以及轻量化材料的使用,可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。

  A350飞机70%的机体由复合材料、钛金属、新一代铝合金等先进材料构成。这些材料具有更好的抗腐蚀、抗疲劳性能,对于提高飞行安全、降低维修成本起到至关重要的作用,也使得机身更轻、更节省燃油。据测算,与其他远程飞机相比,A350的燃油消耗可降低25%以上。

  新型发动机的选用和先进的空气动力学设计,不仅可以降低客舱内部噪音,也使飞机的噪音面积减少了40%,对飞机起降区域附近的噪音影响更小。

  图:南航首架A350飞机飞抵广州白云国际机场     陈逸群摄

  四年内引进20架  大兴机场主力机型

  至2022年,南航将一共引进20架A350-900飞机,成为新一代宽体客机中的主力机型。

  同时,南航在北京大兴国际机场的基地项目将于6月30日与机场同步竣工,于9月20日同步投入使用。届时,南航将作为主导性基地航空公司全面进驻大兴机场。作为主力机型的空客A350飞机,也将投入到南航在大兴机场的航班运营中,执飞国际、国内的主要航线。

  目前,南航正全力打造广州-北京“双枢纽”,北京枢纽是南航实现战略突围的关键。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。A350飞机的航程更远,内部空间更大,在中远程航线上的业载能力更强,将在南航北京枢纽的打造中发挥重要作用。大兴机场启用后,南航计划将A350飞机投入北京-阿姆斯特丹、北京-伊斯坦布尔等航线的运营,后续还将使用A350飞机执飞更多国际和国内航线。

相关专题:机队 

投稿来源:南航货运部党群工作处

相关实体:南方航空 

回复评论:0条