首届中国通航油料技术...

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首届中国通航油料技术与发展趋势交流会成功举办

2019-06-20 | 民航资源网 |

  图:首届中国通航油料技术与发展趋势交流会成功举办

  为响应《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,提升通用航空油料质量,降低通航运营成本,推动通航产业发展。由中国民用航空航油航化适航审定中心倡议,美国莱康明发动机公司、重庆徽帝航空设备有限公司承办的“首届中国通用航空油料技术与趋势交流会”于2019年6月18日在四川省广汉市顺利召开。本次会议搭建了政府、企业、油料厂家及通航公司的沟通平台,与会代表就油料价格,油品质量,油料供应保障体系及航空汽油未来发展趋势等大家共同关注的问题进行了深入细致的讨论,提出了很多促进行业发展和政策调整的倡议。

  上午的主题发言由航油航化审定中心柳华处长主持,嘉宾发言主题包括:航空汽油的标准及前世今生和未来;橇装加油装置在通航机场的应用;UL91无铅汽油使用经验介绍以及航汽航煤发动机对比分析。

  图:航油航化审定中心柳华处长发言

  会议期间,会议承办方莱康明发动机公司进行了简短的发动机延寿仪式,发动机寿命由原来的2000小时延长到2400小时,进一步降低了通航企业运营成本。同时,莱康明发动机公司向中国民航飞行学院捐赠了一台IO-360-L2A展示发动机,作为对中国首家延寿用户的认可。

  图:莱康明发动机向民航飞院捐赠了一台展示发动机

  下午的圆桌讨论更为精彩,热门话题包括:油品质量、航空汽油消费税、航空汽油的储运加注、无铅汽油的应用范围及前景,环保补贴等。

  图:首届中国通航油料技术与发展趋势交流会现场

  值得关注的是,航空汽油消费税已成为通航用户最为关心的话题。据了解,我国对航空煤油暂未征收消费税,但出于环保等原因考虑,对航空汽油仍按一般汽油(1.53元/升)征收消费税。按此计算,每吨航空汽油消费税大概2000元左右。通航企业呼吁相关部门,期望可以减免航空汽油消费税,进一步降低通航企业运营成本,为中国通航快速健康发展保驾护航!

  来自中国民航飞行学院、民航航油航化适航审定中心、代表性航空院校及通航企业的机务与油料负责人,航空油料供应商及供油设备厂家,发动机厂家,飞机制造商,航空新闻媒体等单位的代表出席了本次交流会。

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相关实体:中国民航飞行学院 

回复评论:1条

腾飞吧通航
2019-06-21 02:23:09.0

从飞机数量来看,据民航局2018审定报告,截止2018年底,国内在册通航飞机数量3388架,其中,航汽飞机数量1260架,占通航飞机数量1/3。从飞行小时数来看,2018年通航共87万飞行小时,其中,飞行员培训约46万飞行小时,占总飞行小时52%,这其中,80%为航汽飞机。航空煤油已经减免了消费税,但航汽却仍然保留。
   
这每吨2000元左右的航汽消费税,对国家财税部门来讲是杯水车薪(按1.2万吨,每年共缴2400万),但对中国通航企业来说,却是巨大负担!尤其是民营通航企业,航汽成本占通航总直接运营成本的一半以上,绝大多数通航企业生存十分艰难!根据“十三五”规划目标,2020年飞行小时数要达到200万,通航飞机注册量要达到5000架。而消费税的减免,将直接影响通航企业飞行的意愿,尽快达成“十三五”规划目标。

希望政府相关部门体察民情,把减负降税落到实处,切实推进中国通用航空发展!