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CADAS:斯里兰卡航空市场观察

2019-04-09 | 民航资源网 | 作者:佳妮

  1983年斯里兰卡内战爆发,由于对其国内的安全局势缺乏信心,斯里兰卡的外国资本投资和入境旅游都受到严重损害。直至2009年旷日持久的内战结束,斯里兰卡的国内外旅游、商业开始逐渐恢复。

  2018年入境斯里兰卡的外国游客达233万人次,同比增长10.3%;2019年1月入境斯里兰卡的外国游客达244239人次,同比增长2.2%;2019年2月入境斯里兰卡的外国游客达252033人次,同比增长7%。

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  斯里兰卡机场现状及发展

  作为一个岛国,斯里兰卡非常依赖于航空运输。因此,随着政治局势逐渐平稳,同时为促进旅游收支的增长,斯里兰卡航空市场开始进行扩张。目前,科伦坡班达拉奈克国际机场是斯里兰卡唯一的国际机场。2018年客运量达1209.6万人次,同比增长23.4%,创2012年以来最大增幅。斯里兰卡旅游业2017-2020年战略规划中计划为科伦坡机场建设第二跑道,届时机场年旅客容量可达到1500万人次。

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  而斯里兰卡第二大机场--马塔拉国际机场由中方投资建设,目前尚未得到充分利用--2017年旅客吞吐量仅17289人次,航班起降1418架次,单架次仅12人。尽管地理位置较为偏僻,未来随着国际贸易和商业的发展,该地区有望成为重要的贸易和物流中心,从而推动该机场的发展。印度曾表示出对租用马塔拉国际机场的兴趣。今年3月底,斯里兰卡内阁宣布批准印度民航局参与该机场运营的提议,并成立合资企业,共同为机场在未来3个月内实现盈利努力。

  此外,斯里兰卡部分机场由空军(SLAF)参与管理,并提供商业航班服务,享受政府补贴。虽然这一运营模式满足了市场上的航空运输需求,但补贴造成的价格扭曲使私营航空公司更难进入市场、参与有效竞争,从而阻碍了国内航空业的发展。斯里兰卡政府正对于这一现状进行重新审视,一旦明确了空军与民用航空之间的角色定位,机场改扩建将成为斯里兰卡民航发展的首要任务,包括跑道、支持系统的改造;航站楼服务水平的提升等。

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  斯里兰卡航空现状及发展

  斯里兰卡政局不稳定、货币贬值,使得隶属政府的载旗航空--斯里兰卡航空经历长期亏损,面临较大的挑战。

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  2018年3-12月期间,斯里兰卡航空通过航班频次的调整和机型的优化,运力增长6.5%;但客运量下降0.3%,略有减少;座位率82%,达到2010年以来最高水平。虽然为减少燃油成本上升的影响,实施征收燃油附加费等定价策略,航空性业务净收益同比增长8%,达7.46亿美元。但此期间公司的总运营成本较上年仍增长15%,达9.02亿美元。2018年3-12月,斯里兰卡航空仍处于亏损状态,净亏损为1.35亿美元,较去年同期增长104.5%。

  据报道,斯里兰卡总统于2019年1月7日任命五人组成委员会,为斯里兰卡航空公司的重组提供建议。近日,斯里兰卡航空管理层向政府(GoSL)提交了一份重组计划和5年战略规划(2019-2024年)。该计划详细说明了为降低财务成本、燃油成本,提高收益而采取的各种举措和行动,通过分阶段的整合使得公司在3年内实现盈亏平衡。此外,战略规划中还要求斯里兰卡航空航线网络的发展与本国旅游战略实现同步,实现对本国旅游业发展的促进作用。同时利用与寰宇一家成员代码共享和联盟伙伴的关系,优化并加强航线网络的布局。

  中国-斯里兰卡航空市场

  自2010年开始,中国入境斯里兰卡旅游人数持续增长,2015-2018年中国连续3年成为继印度后斯里兰卡第二大入境客源国,这其中斯里兰卡航空无疑发挥了重要作用。截至目前,中国-斯里兰卡航线市场上共有4家航空公司经营,其中仅斯里兰卡航空1家外国航司。斯里兰卡航空为最大承运人,运力份额占比53.7%。

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  今年春节期间,国航、东航分别申请成都、杭州飞往科伦坡的加班包机。西藏航曾在2018年申请新开西安-科伦坡航线,但根据目前的航季计划,该条航线尚未执行。在中国赴斯里兰卡旅游热度持续的背景下,中方航司实际周频18班,而斯里兰卡航空周频15班,两国间航权使用率相对较低。

  斯里兰卡是中国一带一路倡议的重要支点,随着中国在斯里兰卡的投资规模逐渐扩大,需要进一步挖掘中斯两国间航空市场的发展潜力。

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  2018年11月1日,云南省机场集团与CADAS共同发起成立南亚航空市场研究平台,以航空市场动态跟踪、政策研究、重大问题咨询为主要方向,聚焦南亚航空市场。使南亚航空市场研究合作平台成为新时代南亚航空市场信息的共享中心、对南亚航空政策的研究中心、中国-南亚航空市场领域交流的平台、汇集中国-南亚航空人才的平台。通过南亚航空市场合作研究平台,加深对南亚市场了解。以定期举办相关活动及专题性考察访问等形式,促进中国与南亚航空市场交流和发展。

  第三届中国-南亚航空趋势论坛将于2019年6月13日在昆明举行,由云南机场集团与CADAS共同举办。南亚主要航空公司、机场、政府机构将参会讨论南亚各国航空市场发展与中国-南亚航线发展。CADAS的企业级客户将优先获得参与权益。欢迎致信CADAS(CADAS@CARNOC.com)联系相关事宜。


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天边贝洛斯
2019-04-09 17:15:19.0

中国人是主力