惠州机场扩容扩建航站...

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惠州机场扩容扩建航站楼 及配套工程开工

2018-10-31 | 民航资源网 |

  图:航站楼-鸟瞰 惠州机场供图

  民航资源网2018年10月31日消息:10月30日,惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程开工。这次启动的扩容扩建工程,是为适应惠州机场迅猛发展的运输生产的重要举措,是省机场集团认真贯彻省委、省政府决策部署,积极按照全省5+4布局推动集团所属机场规划建设工作中的一项重要部署,对惠州市以及珠三角东部地区的空域资源释放和地方经济发展将发挥至关重要的作用。

  适应迅猛运输增长

  调整扩容扩建方案

  自2015年2月5日投入运营以来,惠州机场航空业务量一直保持着高速发展。通航首个完整运营年度旅客吞吐量41万人次,超出25万人次的预期目标。在广东省和惠州市的大力支持下,省机场集团从2016年开始按照统筹规划,分步实施的理念,积极推进惠州机场各项改扩建工作。

  惠州机场的运输生产发展十分迅猛,特别是2017年以来,惠州机场迎来了更加快速的发展,全年实现旅客吞吐量95.7万人次,同比增长74%。2018年1至9月,惠州机场旅客吞吐量达到138万人次,同比增长112%,预计全年旅客吞吐量将达到180万人次。

  图:航站楼-正立面    惠州机场供图

  面对惠州机场高速发展态势,省机场集团和设计单位及时反应,积极应对,追加投资,调整方案,对当期扩容扩建工程建设方案进行优化。本期扩容扩建工程主要包括航站区工程、飞行区工程、货运区工程、消防救援工程及配套设施等五个方面。具体包括:改造现国内航站楼为国际航站楼;新建1座建筑面积16322平方米的航站综合楼,加建整体航站楼雨棚及三角梅屋顶造型;新建旅客停车场;扩建3个C类机位;迁建现有货运站;改造及扩建现消防站;配套建设助航灯光、空管、供电、给排水、消防等相关设施。上述工程计划2019年完成并投入运营。

  骨干机场定位明确

  湾区建设强化地位

  惠州机场是我省民航机场的后起之秀,但自2015年通航以来却成为省内发展速度最快的机场之一,加之处于珠三角东部、省内经济实力排名第五的惠州市,发展潜力很大。

  根据2017年4月《广东省综合交通运输体系发展十三五规划》,全省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一(广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场惠州平潭机场)。业内人士分析说,惠州机场是大珠三角地区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的机场。惠州机场所在的惠州市所处的地理位置、经济体量和发展速度都使得惠州机场在全省机场规划中处于一个十分重要的地位,战略地位的提升对惠州机场包括航线拓展、基础建设推进以及整体发展奠定了坚实基础。

  粤港澳大湾区建设进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用,伴随着5+4机场布局建设深入推进,惠州机场在全省机场布局中的战略意义越来越大。特别是在我省促进军民航融合发展,深化空域精细化改革工作取得重大进展,长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下,惠州机场的战略作用将重点体现在与广州、深圳等珠三角地区机场形成科学合理的差异化发展和互援补给体系,进一步优化调整空域结构,最大限度地释放空域资源,提高空域资源使用效率,改善空中拥堵状况,最终形成珠三角世界级机场群。

  潜力巨大瓶颈明显

  全省规划释放潜能

  据惠州机场公司介绍,当期扩容扩建工程项目建成投产后,遵从充分挖掘资源潜力,优化机场规划布局建设发展理念,将进一步提升机场综合保障能力,结合运营实际情况,考虑优化运营管理和效率提升等因素,争取将运营保障能力提升到500万人次年旅客吞吐量。

  实际上,着眼于惠州机场长远战略发展定位,从2016年底开始,省机场集团已经启动了惠州机场千万级机场规划研究论证工作,经过一段时间的多方共同努力和多次反复论证,目前已完成了初步论证成果。据参与惠州机场千万级机场规划研究论证工作的技术咨询单位介绍,从惠州机场原址改扩建的研究结论看,实现千万级机场的目标需要突破空中、地面等多方面条件的限制,建议在加快原址本期扩建和千万级机场研究论证的同时,立足全省民航机场统一规划布局,从构建珠三角世界级机场群的角度,研究新建机场的布点选址工作的可能性,同时兼顾惠州及东莞地区、广州东部地区、深圳东北部地区航空发展需要。

  下好惠州机场这盘棋

  促进军民航融合发展

  决定一个机场的吞吐量,不仅仅是地面设施设备的扩容完善,更取决于空域资源的开放。省机场集团一位负责人说。

  长期以来,制约大珠三角地区机场群发展的一个主要因素,就是空域资源紧张。大珠三角地区空域是全世界最繁忙、航班密集度最高、运输量最大的空域之一。根据珠三角地区现有机场规划,广州白云机场未来将建设5条跑道,深圳宝安机场建设3条跑道,香港机场建设3条跑道,未来该区域内旅客吞吐量将高达3亿人次,高峰小时架次达到400架次。目前,珠三角地区广州、深圳机场都面临扩容的问题,珠三角地区机场进一步发展的瓶颈主要是空域问题。

  珠三角地区既缺跑道,更缺空域资源。必须推进军民航融合发展,才能实现民航的高质量发展。这位负责人说道,从这个角度说,惠州机场扩容扩建工程启动,希望可以引起各方面对’加强军民融合、释放空域资源’更加密切的关注,以此推动包括惠州机场在内的所有珠三角机场,能够在统一规划下合理争取、分配、使用空域资源,为打造世界级机场群打通瓶颈。

  珠三角地区的机场是广东省民航机场布局中的核心部分。目前,省机场集团正按照省委省政府5+4机场布局的总体要求,全面做好所属机场的改扩建、迁建和新建工程。例如,高质量启用白云机场二期扩建工程,按照规划设计2030年旅客吞吐量1.2亿人次,高起点、高标准推进白云机场第四、第五跑道和第三航站楼等三期扩建工程,同时,做好珠三角新干线机场规划建设工作,揭阳潮汕机场扩建、湛江机场迁建、韶关机场军民合用改扩建等工程。

  在10月30日的动工活动上,省机场集团负责人表示,要努力贯彻落实省委省政府对惠州机场建设工作的指示要求,全力以赴加快推进扩容扩建工程项目建设工作,争取早日投入使用。同时,省机场集团也将立足全省民航高质量发展和珠三角机场群协同发展需求,同步加快推进惠州机场千万级机场规划研究工作。

  省机场集团接下来将进一步做好军民融合发展工作,持续优化珠三角空域,积极推进机场规划建设工作,努力增量提质增效,安全发展、真情服务,加强党建、争创一流,让惠州机场尽快成为珠三角五大干线机场之一,并同省内其它机场共同助力广东实现四个走在全国前列目标和推进广东民航高质量发展。

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