暑运来,国航重庆风雨...

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暑运来,国航重庆风雨里为旅客保驾护航

2018-07-06 | 民航资源网 | 作者:骆骅麟

  图:雨湿雨中人,无阻站坪人,站坪客梯车师傅以精业勤业的工作状态坚守岗位。 摄影:徐婉婷

  民航资源网2018年7月6日消息:暑运来了,雷雨开始反复无常。凌晨3点被突然叫醒,接备降航班甚至通宵工作,已然成为国航重庆分公司站坪师傅们的工作常态。面对搬迁T3航站楼的首个暑运保障,站坪的每一个人都做好了身体上和心理上的准备。

  7月1日,T3航站楼的机坪温度高达63度。烈日当头炙烤,客梯车内闷热,站坪师傅们的工作条件异常艰辛,通常运送完一趟旅客,衣衫都会被汗水浸透,客梯车师傅的胳膊也经常被晒得脱皮。但为了车辆运行安全,对安全的检查与车辆内清洁必须精心和细心,无论从日常的油箱,冷却剂检查,定期的过期灭火器的更换,再到随时注意保持车辆的洁净等,他们唯一的想法是让旅客在这段短暂的从候机楼大厅到飞机客梯车下的旅途顺畅和舒适。

  7月2日,暑运的第二天,因为众多区域遭受雷雨,重庆分公司接到了10个备降航班的任务,且都是停在远机位,客梯车师傅应接不暇,尽管人手,资源有限,师傅们依旧秉着最专业的职业素养和态度去靠或撤每一个客梯。之后,又陆陆续续接到备降航班有终止行程的旅客或全部下客的通知,然而相比T2航站楼,T3航站楼的远机位保障距离更长,通常保障一个远机位航班需要1个小时左右,是在T2航站楼时保障远机位所需时间的3倍。当时站坪内的3个小摆渡车全部出动进行保障工作,车辆保障仍旧紧张吃力。站坪刘强经理当即请示领导并快速调动了跑外场的两个交通车及驾驶员进来支援,保障工作才得以顺利的运行。当班主管也到超远机位4字坪去监控运行情况。整整一天下来,站坪师傅们累到精疲力竭,尤其是白天主跑的几位师傅,只能趁着空隙轮换着吃饭,直到晚上8点左右,只剩2架备降时,师傅们才稍微松了口气,得以休整。这一天下来,站坪师傅们往返数十次,运送近千位旅客,即使面对着这样大工作量的保障强度,站坪的师傅们没有一个有怨言,看着他们疲倦的神色,很多旅客都禁不住说一声师傅辛苦了。

  7月3日,暴雨侵袭重庆,机坪上积着厚厚的雨水,5点刚过,远机位值守的客梯车师傅们就穿着雨衣提前来到机位等候。师傅说每次下雨,忙完航班,裤子膝盖以下的部分全都会湿透,好在我们已经习惯了。也许这就是工作的责任感和使命感。搬迁T3航站楼后的首个暑运,站坪的师傅们已经做好了心理准备和身体准备,他们甚至主动提出放弃休假的安排。因为,在他们心里,工作始终要放在第一位,凡是工作需要他们放弃的东西,他们会义无反顾。

  搬迁T3航站楼后的首个暑运,雷暴会来,风雨会来,航班延误也会来,但是因为有站坪的师傅们在,有他们的坚持和努力,每一位旅客的行程都会充满温暖。

投稿来源:中国国际航空股份有限公司重庆分公司地面服务部

相关实体:国航 

回复评论:1条

sammi30
2018-07-07 01:10:43.0

工作人员穿着雨衣,旅客冒雨登机,先把带雨蓬的弦梯配置上再表扬自己行么?