李晓军:管制精英中的...

. . .

李晓军:管制精英中的“技术工匠”

2018-07-06 | 央视新闻 | 作者:周业勤

  图:右一为李晓军

  十七年如一日的忠诚坚守,让他完成了从管制员到管制教员、再到资深检查员的华丽蜕变;十二年的刻苦钻研,让他成为空管行业中首屈一指的设备专家。普通岗位上的双重身份,意味着双重的责任和使命。凭借对空管事业的满腔热爱,和吃苦耐劳的韧劲,已过不惑之年的李晓军,带领团队圆满克服了空管发展史中一个又一个的攻坚难题,见证了一座又一座里程碑的建立。

  攻坚克难,推动空管安全发展

  2001年开始管制工作生涯,2006年涉足空管设备研究。“兴趣是最好的老师”,面对复杂、深奥的技术问题,李晓军总是乐呵呵地去探个究竟。2014年,李晓军从管制一线被调入安全业务室工作。虽然工作重心有所转移,但他主动请缨,申请坚持在一线值班,并利用休息时间在业务室钻研设备。

  众所周知,保障安全是管制工作的根基。在管制一线,他始终以过硬技术和责任担当捍卫着航空安全。在班组里,他是资深管制员,同时又是管制教员和检查员,身兼数职的他,要求自己时刻以最佳状态投入管制指挥,特别是在:“一带一路”保障、沪兰大通道、国庆阅兵、“十九大”保障等重要空管保障活动期间,每一次都能看到他靠前指挥的身影。他牢记自己的使命:做一名优秀的管制员,这是做好其他一切工作的前提。

  助理管制员(协调席)是能够避免不安全事件的第二道安全关卡。为了减轻协调席的工作量,让助理管制员以更多的精力监控飞行动态,他努力钻研AIDC相关技术难题,提高了计划的准确性,先后开通北京与上海、北京与广州、北京与沈阳、北京与大连的AIDC专线,不仅提高了飞行计划相关的准确性,还节省了大量的人力,使得新学员可以有更多的时间用于见习工作,从而加快放单进度,补充一线值班力量。他还就AIDC应用中的各项技术细节发表论文,亲自培训、讲解,现场操作、指导,打造国内一流的AIDC应用团队,赢得国内同行的好评。

  

  图:右一为李晓军

  在管制指挥过程中,管制员发布指令后,机组误听、误操作的情况时有发生,遇上飞行流量大或是复杂天气时,一个误操作会给周边的航班带来不可避免的影响。这个问题一直是困扰管制指挥的难题。在最新与28所共同研发的S模式雷达项目中,他通过S模式的增强功能,筛选有价值的下行数据,实现将机载计算机的数据通过S模式雷达下传,自动化系统辅助部分告警的方式,达到管制员可以直接监控到机组的操作情况,判断操作准确性的目的,大大降低管制指挥的压力。这个技术突破堪称空管革命性的变革,一旦投入使用,将直接使安全端口前移,大大降低航空不安全事件发生概率,同时也将引领国内外空管行业的发展。该项目成果即将在北京新机场项目乃至上海广州的空管自动化系统中投入运行,届时空管的安全保障措施将会进一步提升。

  接轨国际,为智慧空管夯实硬实力

  新技术追求永无止境。从2008年起,李晓军亲自参与每一次的空管重大变革:济南、呼和、太原、郑州等地的高空接管、自动化系统软硬件升级、扇区席位调整及新机场空管工程等项目,这些都是华北空管局“十二五”、“十三五”发展规划中的重点项目,分量重,影响大。作为管制数据负责人,李晓军多次与技术保障部门和软件厂家技术人员探讨,根据管制指挥需求调整设备运行。北京的空管主备自动化系统每年由于航路更新,软件升级等原因要重启二十多次,为避开管制指挥的繁忙时段,降低运行风险,历次软件更新升级,都是选在夜间飞机最少的时候,更有好几次,他和设备人员凌晨来到管制大厅,遇上航班量较多,他就坐在那里等运行平稳后再调试,值班力量欠缺时就及时顶替,正是这种忘我的工作精神、奉献精神,确保了十多年来北京空管自动化系统的每一次升级改造,零差错。

  日以继夜的付出收获了丰厚的回报。李晓军参与研发的管制员通话负荷系统,经过一年多的反复测试和验收,已经在华北空管局安装使用。该系统引接了空管自动化系统的综合航迹等信息、内话系统的语音信息,可以使值班领导及时掌握到管制员的实施通话负荷、工作强度信息,便于及时调整人员配置、平衡扇区流量,为上级统筹决策提供了强有力的技术支持。未来,这一系统将与指纹值班系统相关联,快速地进行人员匹配,从而为鉴定管制员资质能力和工作质量等提供有价值的参考资料。

  不忘初心,在“四强空管”道路上奋勇前进

  在李晓军身上,始终能感受到一股坚不可摧的力量,这种力量就是不忘初心的信仰。他深信,只要愿下苦功,再难的技术问题都将被攻破;他深信,只要敢于创新,用技术手段降低人为失误不再是梦想;他深信,只要大胆实践,引领行业先锋实现“四强空管”指日可待。

  2017年,北京新机场工程动工,他立刻投身到新机场空管工程的设计中去。这个号称空管“一号工程“的项目,总投资为54484万元。化压力为动力,他爽快地扛起该项目管制技术负责人的重担,承担起标书编写、技术谈判、工厂监造、验收测试等多项工作,确保各关键节点按时完成。此外,针对系统中采用的进离港排序、完全备份飞行计划处理等先进技术,他从外方厂家拿到第一手外文资料,逐字翻译解读,找出重点难点,结合运行实际设计符合需求的技术方案。

  不积硅步,无以至千里。出色的技术水平和坚韧的钻研精神,得到了业内专家的一致认可。下一步,他将重点针对基于SWIM的自动化系统数据交互、增强现实和人工识别、增强视觉显示人眼跟踪、下一代空管自动化系统设计等课题进行研究。这些研究,将更有利于对管制员资质能力的掌控、分散空管自动化系统的风险、提升我国空管行业在世界同领域的技术水平,为未来管制员培训、远程塔台、无人机、通用航空等热门领域发展提供更多的技术支撑,实现管制员完成“实时指挥”向“监控和应急处置”的角色变化,为全球空管的改革与发展献计献策。

  路漫漫其修远兮,李晓军愈加坚定。“民航局空管局科学技术三等奖、华北空管局科学技术一等奖等奖励只是对过去的肯定,未来的任务更多更重,更要埋头苦干,披荆斩棘,奋勇向前。”

相关专题:空管动态 

相关实体:民航局空管局 华北空管局 

回复评论:1条

创新老兵陈红军
2018-07-06 23:38:46.0

发表我的评论