人民币汇率近期持续贬...

. . .

人民币汇率近期持续贬值,中国航司将遭受冲击

2018-06-26 | 民航资源网 | 作者:Louis

  图:中国国际航空股份有限公司B-1468号BOEING 787-9型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“caoxiaochen”。浏览作者图库原帖《[原创]【PEK】B787-9降落一组》。 摄影:caoxiaochen

  民航资源网2018年6月26日消息:据彭博社报道,过去十年里,中国的航空公司从空客和波音那里订购了价值超过1000亿美元的飞机。随着贸易战将人民币推向六个月来的最低水平,中国航企支付飞机账单的难度变得越来越大。

  由于飞机订单一直以美元计价,中国国航、南航以及其它航空公司将需要为新飞机支付更多。它们还需要以外币支付海外购买的燃油,这可以被它们的国际机票销售部分覆盖。总之,随着中美之间的贸易紧张局势持续加剧,中国航企正在为支出增加、乘客减少做准备。

  由于投资者担心人民币贬值将导致航企盈利减少,中国三大航的股价遭到冲击。自6月13日以来,国航H股股价已经下跌了20%,而南航、东航的股价自6月14日以来则分别下跌了23%和17%,市值合计减少115亿美元左右。

  马来亚投资银行航空分析师Mohshin Aziz称:“贸易忧虑是导致人民币贬值的原因,它是我们正在经历的所有问题的根源。”

  人民币贬值还意味着,为美元债务支付的利息将增加。彭博社汇编的数据显示,国航大约有210亿美元的美元债务,南航有180亿美元债务,东航有110亿美元债务。

  自从3月底触及2015年以来最高点之后,中美贸易紧张局势已经导致人民币贬值近5%。本周,中国人民银行决定自7月5日起,下调存款准备金率,此举将释放7000亿元流动性(1070亿美元)。

  大华继显证券分析师K. Ajith指出,美元汇率每一波动1%,意味着国航、南航和东航每年将分别产生2.8亿元、2.78亿元以及2.6亿元人民币的汇兑损益。

  IATA预测,最早到2022年,中国将超过美国成为全球最大的航空市场。随着中国航企不断增开新的航线以满足市场需求,它们一直在扩张机队规模。中国民用航空局数据显示,截止2017年底,中国航企合计拥有大约3200架飞机,而五年前这一数字还不到2000架。

  波音预测,从现在起到2036年,中国将需要超过7200架新飞机,价值超过1万亿美元。

  《人民币汇率近期持续贬值,中国航司将遭受冲击》原文

相关专题:飞机买卖 

相关实体:IATA 

回复评论:1条

MHFDG
2018-06-27 05:13:09.0

Q2汇率重创中国航空公司利润!