飞行作风之我见 ——...

. . .

飞行作风之我见 ——写在川航英雄机组备降之后

2018-05-16 | 民航资源网 | 作者:李凯

  民航资源网2018年5月16日消息:2018年5月14日,四川航空3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都。作为民航从业人员,我的微信朋友圈瞬间被刷屏,很快我便大致了解了事件的更多细节。飞机副驾驶一侧的挡风玻璃爆裂,飞机迅速释压,机长在部分仪表失效的情况下,成功将飞机备降在成都机场。同样是飞行员,又同样驾驶空客A320系列飞机,我对这件事给予了更多的关注。

  先看看网友们怎么说

  这是个信息爆炸的时代,什么事都逃不过网友的眼睛。事件发生后,很快就出现了责任机长原为空军某飞行航校飞行教员的报道。评论区有人评论:“原来是部队飞行员,怪不得这么牛”。一提到部队,群众表现出了钦佩,旅客表现出了信赖。究其原因,我想是部队一贯的过硬作风给大家留下了深刻印象。作为民航从业人员,我们常把安全挂在嘴边,我们在工作上付出的大量努力也是为了安全。那如何让旅客们相信我们有能力保障安全,又如何通过我们每天的工作,让中国民航的安全周期得以延续,我想应该就是从强化飞行作风做起了。

  那根救了副驾驶性命的安全带

  据报道,当时3U8633机组的副驾驶已经飞出去一半,因为系着安全带,才没有被巨大的压差吸出舱外。我们的《运行手册》明确规定:“飞行关键阶段,每个驾驶舱座位上的人员必须系好安全带和肩带;其他飞行阶段,必须系好安全带。”自从我进入航校起我就知道,我们民航的法规和规章就是一部血泪史,每一项规定的背后可能都有一次事故,我们的规章是在不断的总结前人的教训的基础上发展起来的。讲飞行作风,就不得不谈对规章的尊重。在飞机上我们就是专业的操作人员,如果漠视法规不系安全带,一旦释压被吸出舱外,那谁来拯救飞机上一百多条无辜的生命,谁来照顾家中因长年飞行已经亏欠甚多的亲人。强化飞行作风,可能就是你遵守规定,只要在座,就系好你的安全带。

  居安思危 飞好你的模拟机

  3U8633航班的机长,在飞机释压后成功备降成都机场。对于绝大部分飞行员来说,直到结束职业生涯,可能也不会遇到一次类似的事故。但是,这样的场景,我们却在模拟机上不停地演练。萨利机长在《最高职责》一书中说:“无论在飞行中还是地面上,我在成长过程中都得到了颇有成效的培训,获得了宝贵的经验,这些塑造了我。我感激所有给予我帮助的人们。所有的这些像我们在银行储蓄一样,需要时一并取出。”我们的每一次模拟机训练,都是在为类似的情况做储蓄。我们的应急下降,我们的FCU1+2故障,在5月14日这一天全都变成了现实。可能模拟机永远无法模拟出完全真实的场景,但这是我们唯一能获取经验的方式。像飞行一样训练,像训练一样飞行。强化飞行作风,可能就是你踏上模拟机时,每一次认真的对待。

  那些从未迟到过的机长

  曾经有一位教员对我讲,“我敢拍着胸脯保证,我们公司有些老机长,飞了几十年,没有迟到过一次。”不迟到,看似简单,但几十年如一日,如此不断的重复,即使再渺小的事,也变得伟大。这些从未迟到过的机长,用行动诠释了什么是飞行作风。强化飞行作风,可能就是你用每天准时响起的闹铃来表达你对飞行事业的热爱。

相关专题:飞行世界 

相关实体:川航 

回复评论:0条