杨元元:反对单纯为了...

. . .

杨元元:反对单纯为了保安全,简化飞行训练科目

2017-10-13 | 民航资源网 |

  资料图:中国民用航空局原局长杨元元。

  10月12日,AOPA大讲堂--航空培训机构管理人员高级研修班在深圳举行,旨在搭建国内外航空业各领域专家学者、名企高管学习交流的平台。

  此次研修班上,中国民用航空局原局长杨元元、加拿大航空运输协会副理事长Wayne作为客座嘉宾分享了国内及欧美国家飞行员的培养现状。来自中国民航大学、中国民用航空飞行学院、中国飞龙通用航空有限公司、北京翔宇通用航空有限公司、山东海若通用航空有限公司、西安航空基地金胜通用航空有限公司等60余家企业近百名训练机构中高层管理人员参加了本次研修班。

  中国民用航空局原局长杨元元就“飞行员培训市场的发展和前景”进行了主题分享:

  截至2016年底,我国已经有运输机2970架,去年一年增加了300架运输机。按一架运输机5套机组10个人算,就需要3000名成熟飞行员才能满足。

  我国飞行员的数量每年都是以10%的速度在增长。2016年,我国新增飞行员4890名,说明中国飞行员市场需求还是巨大的。我国通用航空还没有好好开展起来,要是开展起来需要的飞行员就更多了。

  波音、空客分别预计,未来20年,中国的飞机数量是5970-6810架,占全球的18%,将近20%。2016年随着济南和兰州机场的加入,中国超过1000万人运输量的机场已经是28家。现在中国100万-1000万人的机场还有将近50家,这些机场也将很快会发展。

  下面再介绍一下中国航空货运发展的前景。在2013年之前,美国的电商比我国厉害,从2013年开始我国的电商开始超过它,增长的速度非常之快。到2020年,我国的电商总投资量将达到15000亿美金,美国是5500亿美金。但美国的两家大公司,联邦快递公司和UPS公司,分别拥有342架和237架大飞机。中国最大的快递公司之一顺丰航空只有40架飞机,数量差距还很大,也就是说中国航空货运市场发展前景十分广阔。

  另外,我国的通用航空发展前景也十分广阔。民航局公布的数字显示,2016年,我国通用航空飞行时间是76.47万小时,而美国的通用航空每年飞行时间超过2000万小时。中国共有通用航空企业320家,2016年新增通航企业27家,虽然有些企业规模非常小,只有一两架飞机,但是这些小企业慢慢发展起来,会更加促进中国民用航空业的发展。

  客运、货运和通用航空,对各类人才、尤其是对飞行员的需求都非常旺盛,所以我们这次研讨会恰逢其时,坐下来研究一下怎么让培训质量更高、成本更低、速度更快,更能够保证培养出好的飞行员。

  下面着重反思一下我国的飞行员培训,讲的是运输航空的例子,但同时反映了飞行培训上的一些问题,跟通用航空是连在一起的。

  近年来多次发生航班飞行在复飞时候的事故征候和不安全事件,尤其是今年6月连续发生三起,值得我们认真梳理、反思飞行员初始培训中应当努力的方向。对飞行员培训的初始训练,有以下几点建议:

  在理论方面,有以下三点需要注意:

  第一,反对单纯为了保安全,简化训练科目的倾向。

  第二,加强操纵飞机的基础训练,不要急于与航空公司衔接。

  第三,加强地面理论知识学习,提倡“学以致用”,注意引导学员养成自己学习理论知识的习惯。

  另外还有几个问题在实际培训中需要注意:

  第一,在学好正常动作的基础上,要适当增加复飞、失速、大坡度盘旋、定点着陆等机动飞行的基础训练,并相应增加必考项目。

  第二,加强着陆偏差修正的训练,包括跳跃、拉飘、拉平高、低高度通场。在小飞机上宁可把飞机起落架摔坏了,也不要在大飞机上出这样的问题。

  第三,适当调整CCAR-61部对仪表等级的要求,适量增加仪表训练的时间和难度,包括基础数据RAWDATA和从仪表复杂状态中改出,减少模拟机替代真飞机的训练时间,研究是否可以调整训练的先后顺序。

  第四,适当增加学员的单飞时间和难度。学员的信心怎么提高?只有单飞才能提高。

  第五,飞行员的初始训练要逐步走向“手册化”,贯彻冯正霖局长对手册提出的“文文相符”、“文实相符”。“文文相符”是什么意思?你写的手册和飞标司下发的规定要相符,要符合规章要求,不能乱写。“文实相符”是要和实际操纵相结合。

  第六,飞行训练,包括日常各类活动,要着重培养学员独立解决问题的能力。

  最后,采用先进的录像、录音、数据记录分析等方面的教学设施,提高教学质量。

  民航局对私用飞行员驾照申领者在理论、实践考试和体检方面逐步放宽标准,此举对促进我国通航事业发展起到积极作用,同时对飞行学校的训练也带来挑战。什么挑战?美国的通用航空是放开的,但另一面,美国的死亡人数每年在500人。为什么说对学校是挑战,以后你培养的学生到通用航空飞不能老是出事,通用航空学校的学生出事就是你的事。

  西方国家在飞行学校培训方面有着多年的时间和丰富的经验,美国民航局批准的飞行学校577所,其中在大学里面的100所。英国飞行学校民航局批准的是315所,他们的航空教育也应该引起我国飞行学校界、大学界应有的关注。

  最后,预祝咱们的会议能够圆满成功。加强创新,直面挑战!

  业内人士云集深圳 共话国内外飞行员培养现状

  了解更多通航资源,尽在通航资源网www.GARNOC.com

相关专题:通用航空 

相关实体:UPS 民航局 联邦快递 金胜通用航空 中国民航大学 山东海若通用航空 

回复评论:1条

MHFDG
2017-10-14 15:49:40.0

怎么会?