飞机起飞中断 距离另...

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飞机起飞中断 距离另一架飞机仅1千米

2017-09-24 | e起飞民航交流平台 |

  昨天,香港国际机场发生一起严重的跑道侵入事件。因为该次事件两机相撞的风险很高,该事件被定性为香港民航管理部门定性为严重事故征候,并展开调查。

  ————基本情况————

  2017年9月22日,全球货运ACG(Air Cargo Global)一架执飞CW-831布拉格-香港航班的波音747-400货机(OM-ACB)在香港机场07L跑道落地后向货机坪滑行过程中,穿越跑道07R。

  当时香港航空一架执飞HX-236香港—上海浦东航班的空客A330-300客机(B-LNS),收到从07R跑道起飞的指令,并且正沿07R跑道加速滑跑。

  在收到管制起飞许可50秒后,香港航空HX-236航班机组向管制报告:由于跑道被其他飞机占用,他们已经中断起飞。

  地面席位ATC告知CW-831机组他们并没有得到穿越正在使用的跑道的许可,他们刚制造了一起跑道入侵事件。

  CW-831机组却坚持他们已经得到了“沿K,L2滑行至C12”的许可,管制员再次重复他们收到的许可并不是穿越正在使用的跑道,并且他们将进行调查。

  香港民航部(HKCAD)报告称A330采取制动中断起飞时仅与B747相距约1000米。

  当时的天气实况为:

  VHHH 220100Z 09005KT 9999 FEW010 SCT028 27/25 Q1011 NOSIG=

  VHHH 220030Z 06005KT 9999 -SHRA FEW005 SCT028 26/25 Q1011 TEMPO 4000 SHRA=

  能见度4个9,非常好,但有可能下雨。

  HX-236航班20分钟后再次起飞,最终延误40分钟到达上海浦东。

  事件发生后约2小时20分钟,涉事的全球货运公司的波音B747-400货机(OM-ACB)从香港再次起飞。

  ————现场录音————

  以下文字根据通话录音整理节选(录音在文末)。

  时间为当地时间,且均为推算时间,仅供参考。

  蓝色路线为全球货运CW-831航班滑行路线,黄色路线为CW-831航班机组以为收到的滑行路线,红色路线为香港航空HX-236航班的滑行/起飞路线,箭头终点为推测的中断起飞起始点。


  香港航空HX-236航班中断起飞后从J6滑行道退出跑道,20分钟后再次起飞。

  录音:

  ——当时HX-236航班在塔台频率(TWR)里,而CW-831航班在地面频率(GND)里。但一篇公众号文章只能放一个录音文件,只能拼成一个录音文件,文件的第一部分为地面频率录音,从07:05开始为塔台频率录音。

  ————e点评————

  1、从录音来判断,地面席位管制员确实向CW-831航班给出了“K, L2, C12”的指令;

  2、当时HX-236航班在塔台频率,而CW-831航班在地面频率,彼此不能听到对方的通话。

  一点感想——

  如果证实是管制员的主要责任,不知道香港管制部门的业务领导会被撸掉多少...

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相关实体:香港航空 香港国际机场 

回复评论:1条

wenxiangyan
2017-09-26 14:28:13.0

斯洛伐克机组听不懂港式英文?