专业文章

中国旅客为何不待见夏威夷?聊聊度假航线中的宏观收益管理

2019-08-07

  上次《从日本至夏威夷航线来看度假航线的发展与营销》中,我探讨了日航和全日空两家日本航企,愣是凭着宣传攻势把夏威夷做成了日本人最喜欢的目的...

雷雨天气下的飞行建议

2019-08-02

  对于飞行员来说,夏季飞行比较伤脑筋,因为经常要和雷雨天气打照面。雷雨有个“坏脾气”,发起火来,就会造成强烈颠簸,并伴有闪电、冰雹、强降水...

增值税税率降低对合同的影响与应对措施研究(上)

2019-07-31

  一、引言    根据国务院的决策部署,财政部分别从2018年5月1日和2019年4月1起下调增值税税率。2018年5月1日起将原适用17...

基础经济舱不仅仅是个产品

2019-07-31

  近几年,北美三大航陆续推出基础经济舱(Basic Economy)。达美最早推出,美联航于2016年跟进,美国航空于2017年加入。国内...

我国机坪管制移交模式的研究

2019-07-30

  一、我国机坪管制移交的发展现状  机坪管制移交是指将航空器机坪运行的指挥权由空管部门移交给机场现场指挥管理单位,其目的是为加强航空器的机...

日本人怎么处理“机闹行为”(下)

2019-07-19

  上一篇文章里,我提到了日本人对机闹成因的思考。【新闻回顾日本人怎么处理“机闹行为”?(上)、(中)】在这些措施陆续落实后,日本机闹事件现...

你不是马克·亚玲,但你可能是堂·吉诃玲

2019-07-19

  微博认证为编剧的李亚玲女士,因为国航“监督员”的事,正在和国航甚至是和民航局掰上了手腕,赢得了社会公众的不少支持...

日本人怎么处理“机闹行为”(中)

2019-07-18

  上一篇文章里,山本先生提到了机闹的成因,并指出大部分乘坐飞机,并亲身经历过这些行为的旅客,都表示这些行为应当立专法予以惩罚。【链接日本人...

民航安全隐患管理若干问题与思考

2019-07-17

  《民航安全隐患排查治理长效机制建设指南》自2019年3月1日起正式施行,在学习《指南》过程中,对其中部分内容存在疑问。新版《指南》中存在...

刁伟民:维护航空安全人人有责 但须注意度的把控

2019-07-16

  7月15日晚中国民航管理干部学院法学教授刁伟民先生参加了东方卫视《今晚60分》节目,对持续发酵的国航监督员一事发表了观点。  7月13日...

日本人怎么处理“机闹行为”?(上)

2019-07-16

  【编者注:本文初稿由山本先生写作,经李瀚明老师进行修改、润色】  李瀚明老师问我,说中国的航班上时有发生“机闹行为(日语中为‘迷惑行為’...

机场如何在地震中迅速恢复并发挥积极救援作用?

2019-07-15

  【瀚明注:这篇文章是由我的日本同事用汉语写作的。他还正在学习撰写专业文章,尽管我和王编辑多番校对,可能仍有词不达意之处,希望各位同行能够...

航班不正常服务应该划清服务的界线

2019-07-13

  最近由于天气原因导致航班延误增多,航班延误以后个别“旅客”殴打民航地面服务人员事件又有发生。7月7日,贵阳市龙洞堡国际机场,因为天气原因...

大兴机场的外航故事:什么因素在困扰外航?

2019-07-12

  与南航和东航对大兴“摩拳擦掌,大干一场”的热情相比,外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3,波兰航空从4变...

庞巴迪商用飞机得失小议

2019-07-06

  2019年6月25日,日本三菱重工收购加拿大庞巴迪CRJ飞机项目的新闻对外官宣,至此,庞巴迪退出了商用飞机领域。实际上,从庞巴迪将C系列...

北京“一市两场”的市场发展思考

2019-07-01

  2019年6月30日,北京大兴国际机场峻工验收,一次合格率高达100%。建设工程的完工,标志大兴即将进入正式运营阶段。早在2019年1月...

成都“一市两场”的运营与市场发展思考

2019-06-24

  2019年3月9日,四川省发改委主任范波透露,天府国际机场将于2020年底全部建成,2021年正式投入运营,成都将正式步入“一市两场”运...

论京津冀协同发展国际一流航空枢纽的丰富内涵

2019-06-24

  根据中央《京津冀协同发展规划纲要》部署,京津冀协同发展将交通作为率先突破领域之一。同时明确,京津冀民航协同发展的总体目标,是打造“国际一...

试论澳门航空专营权结束后的市场前景

2019-06-12

  澳门民航业作为建设“世界旅游休闲中心”的要角,长期担当着承载境内外旅客、交通联系、物流中转等重要任务。澳门特区政府旅游局于2017年9月...

东航战略解读:斗智不斗力 四两拨千金

2019-06-11

  众所周知,现阶段我国民航业仍然是一个资源密集型行业,谁手里的资源多,谁说话的声音就大,谁赚的钱就多。这也是三大航的利润一直占据行业前列的...